????????冷凝蒸發(fā)器多采用多孔型翅片，以避免乙炔等碳氫化合物雜質(zhì)結(jié)晶的局部集結(jié)，同時有利于汽化核心的生成；在冷凝側(cè)，孔洞可破壞冷凝膜邊界層，以增強放熱。在制氧機中常遇到的節(jié)流閥的節(jié)流膨脹過程和膨脹機的膨脹過程均可近似地看成是絕熱過程。二者膨脹后壓力均降低。但是，前者是不可逆的絕熱膨脹，膨脹前后熵值肯定增大。迪爾大中型節(jié)能空分設備餾分中的氮含量一般不得大于0.01%?？傊?，粗氬塔的投入的操作應該是逐漸增加粗氬冷凝器的負荷，過快的操作將適得其反，使整個系統(tǒng)發(fā)生波動。
????????為了縮小冷端溫差，并且加速蓄冷器中部的冷卻，提前使用中抽是有利的。這時二氧化碳吸附器需先當干燥器使用。但是，有時也會發(fā)生自動閥因凍結(jié)而卡住，抽氣阻力增加，抽氣量自行減少、甚至抽不出來的情況。迪爾大中型節(jié)能空分設備在容器、閥門定位后，按實際情況配制管道。當閥門與管道連接焊口錯位過大時，不要勉強安裝；據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，一般每道焊口冷卻后約冷縮1.5mm。為此，凡與閥門、容器聯(lián)結(jié)法蘭處的安裝焊口可視具體情況，在焊前將連接法蘭不加墊片而擰緊法蘭螺栓，待焊后再加進墊片，這樣可降低螺栓預緊力及管道應力；
????????混合氣體的總壓力是各種分子對器壁產(chǎn)生撞擊的共同作用的結(jié)果。每一種組分所產(chǎn)生的壓力叫分壓力，它可看作在該溫度下各組分分子單獨存在于容器中時所產(chǎn)生的壓力Pn。實驗證明，混合氣體的總壓力戶等于各組分的分壓力Pn之和。配管是否合理對各組氣流分配是否均勻也有很大影響。在配管時往往把切換式換熱器集氣總管做成具有一定的錐度，沿氣流方向直徑越來越小，這樣可避免靠近集氣總管末端的單元組氣體流量大而前端的流量小的情況，使氣流分配趨于均勻
????????調(diào)整產(chǎn)品量的分配不能過大，一般在±2%左右。在實際操作中采用這種方法調(diào)整中部溫度，還是比較麻煩的，故僅用于微調(diào)上。增加空氣通過量或減少產(chǎn)品通過量，會引起冷端溫差擴大、熱端溫差縮小、環(huán)流出口(或中抽口)溫度升高。迪爾大中型節(jié)能空分設備在停車時，冷的在下，熱的在上不易產(chǎn)生對流。塔內(nèi)的冷氣體出來也是先經(jīng)過低溫，再到高溫，冷損失較少。它的缺點是熱管道在上面，對試壓不太方便。此外，當空冷塔發(fā)生故障，水進入分子篩系統(tǒng)，再進入板翅式換熱器時，水會進入低溫區(qū)，加溫解凍比較麻煩。