在空分裝置中，汽輪機作為空壓機的動力源，其運行的安全性能至關(guān)重要。

當主蒸汽溫度升高時，汽輪機內(nèi)的總焓降、相對內(nèi)效率和熱力系統(tǒng)的循環(huán)熱效率都會有所提高，熱耗降低，從而提升運行經(jīng)濟效益。然而，如果溫度超過允許值，將對設(shè)備安全造成威脅。主蒸汽溫度升高會增加調(diào)節(jié)級的焓降，導(dǎo)致調(diào)節(jié)級葉片在負荷不變的情況下可能發(fā)生過負荷。主蒸汽溫度過高會降低主蒸汽管道、自動主汽閥、調(diào)速汽閥、汽缸和調(diào)節(jié)級進汽室等高溫金屬部件的機械強度，加快蠕變速度，并可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或使用壽命縮短。汽溫過高會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發(fā)生振動。

主蒸汽溫度降低會導(dǎo)致汽輪機內(nèi)的總焓降減少，為維持額定負荷，必須增加主蒸汽的進汽量，從而增加汽耗量，降低機組經(jīng)濟性。主蒸汽溫度降低后，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級焓降增大，末級葉片可能處于過負荷狀態(tài)。會增加末幾級葉片的蒸汽濕度，加劇末幾級動葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。會使各級反動度增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，降低機組運行的安全可靠性。

若主蒸汽溫度快速下降較多，高溫部件如自動主汽閥外殼、調(diào)節(jié)級、汽缸等的內(nèi)壁溫度會急劇下降，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產(chǎn)生裂紋或造成磨損事故。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發(fā)生水沖擊事故的先兆，對機組安全構(gòu)成嚴重威脅。