兩臺(tái)離心式壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)有什么特點(diǎn),操作時(shí)要注意什么問題?
??? 對(duì)具有多套空分設(shè)備的車間,過去往往將幾臺(tái)離心式壓縮機(jī)并聯(lián)工作。有的空分設(shè)備也采取兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)向一臺(tái)空分塔供氣的方式。
當(dāng)兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)時(shí),不管兩臺(tái)壓縮機(jī)的性能是否相同,在兩臺(tái)壓縮機(jī)的出口管的交匯處壓力應(yīng)相等。也就是說,如果兩臺(tái)(不同)壓縮機(jī)的性能曲線分別如圖106中的曲線I和Ⅱ所示,在并聯(lián)工作時(shí),兩臺(tái)機(jī)器應(yīng)在排出壓力相等的情況下工作,而排出的總氣量應(yīng)為兩臺(tái)氣量之和。因此,并聯(lián)后的總性能曲線是由相同的出口壓力下,兩臺(tái)機(jī)器流量迭加起來得到的曲線Ⅲ。
如果管網(wǎng)的性能曲線一定,如圖中的曲線IV所示。則當(dāng)壓縮機(jī)單獨(dú)供氣時(shí),工作點(diǎn)應(yīng)分別為B和C點(diǎn),對(duì)應(yīng)的流量為QB和Qc。而當(dāng)并聯(lián)工作時(shí),則總工作點(diǎn)應(yīng)為A,對(duì)應(yīng)的流量為QA。這時(shí),兩臺(tái)壓縮機(jī)的工作點(diǎn)不再是B和C,而分別為A1和A2,對(duì)應(yīng)的流量分別為QA1和QA2。并且,QA=QAl+QA2。
兩臺(tái)離心式壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特點(diǎn)是:
1)并聯(lián)的每臺(tái)壓縮機(jī)提供的氣量分別比它們單獨(dú)工作時(shí)要小,即:QA12)并聯(lián)后的出口壓力較原來單獨(dú)工作時(shí)提高了。
上述特點(diǎn)提醒操作者必須注意:倘若兩臺(tái)不同壓縮機(jī)并聯(lián)工作時(shí),如果管網(wǎng)特性曲線變陡,如圖106中移至虛線V所示位置,這時(shí)壓縮機(jī)I雖然仍能正常工作,但壓縮機(jī)I卻已進(jìn)入喘振邊界。也就是說,如果管網(wǎng)特性曲線如圖106中虛線所示,兩臺(tái)壓縮機(jī)單獨(dú)工作均不會(huì)發(fā)生喘振,但一經(jīng)并聯(lián),壓縮機(jī)Ⅱ馬上就會(huì)喘振。這種事故曾在一些現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生,而且很久不被人們認(rèn)識(shí),甚至感到奇怪,其原因就在于此。
另外,兩臺(tái)不同壓縮機(jī)并聯(lián)工作,還應(yīng)特別注意各并聯(lián)壓縮機(jī)的出口逆止閥是否正常。如果其中一臺(tái)壓縮機(jī)出口逆止閥動(dòng)作失靈,則在該壓縮機(jī)單獨(dú)停車時(shí),總輸氣管內(nèi)大量高壓氣體就會(huì)倒流到該壓縮機(jī),使其反轉(zhuǎn),這將造成嚴(yán)重事故。
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